Frankreich: Ein Technologie-Netzwerk Brennstoffzelle
HyWeb, 20.09.99: Am 25. Juni hat der französische Minister
für Bildung, Forschung und Technologie, Claude Allègre das Steuerungskomitee des
Brennstoffzellen-Netzwerks eingesetzt. Das Netzwerk beschäftigt sich mit Technologien der
Brennstoffzellenentwicklung und -fertigung für drei Anwendungsgebiete: Fahrzeugantrieb,
Wärme- und Strombereitstellung sowie tragbare Anwendungen. Das Komitee legt die generelle
Ausrichtung fest und koordiniert die Aktivitäten der staatlichen Forschungseinrichtungen
und der privaten Firmen in den Bereichen Forschung und Entwicklung, Demonstration und
Technologietransfer in die Industrie.
Die Brennstoffzelle, eine saubere Technologie, die nur
Wasser emittiert und energieeffizient ist, ist jetzt schon Realität. Allerdings sind die
noch sehr hohen Kosten das Haupthindernis für die breite Einführung dieser Technologie.
Um diese Situation zu ändern ist es notwendig, neue Technologien zu entwickeln.
Das Steuerungskomitee hat einen Aufruf zur Einreichung von
Projektvorschlägen im Bereich stationäre, mobile und tragbare
Brennstoffzellenanwendungen herausgegeben. Zielsetzung ist die Initiierung von
Forschungsaktivitäten in Zusammenarbeit von staatlichen Forschungseinrichtungen und
französischen Firmen, insbesondere KMUs, um den Übergang der Technologie in den Markt
vorzubereiten und die Entwicklung der beteiligten Industrie zu unterstützen.
Vorschläge wurden bis zum 4. September gesammelt. Die
ersten ausgewählten Projekte sollen im Lauf des Oktober begonnen werden.
Kontaktpersonen:
ADEME: Daniel Clément, Tel. +33/1 47 65 21 74
CEA: Roland Vidil, Tel. +33/4 76 88 38 80
Kontaktpersonen für die Presse:
CEA: Céline Gaiffier, Tel. +33/1 40 56 20 96
ADEME: Marie-Ange Folacci, Tel. +33/1 47 65 24 30
Weitere Details können den Internet homepages von ADEME (www.ademe.fr/recherche) und dem
französischen Ministerium für Bildung, Forschung und Technologie (www.education.gouv.fr/technologie/reseaux)
entnommen werden (in französisch).
AFH (Übersetzung: MA)
Gemeinsames Forschungsprojekt von PSA Peugeot Citroën und Renault
zur Entwicklung eines Fahrzeugs mit Brennstoffzelle erhält Zulassung des
"Arbeitskreises Brennstoffzelle"
HyWeb, 20.09.99: Durch die beiden Projekte
"Hydro-gen" von PSA Peugeot Citroën und "Fever" von Renault (HyWeb,
30.10.97) haben beide Firmen wertvolles Fachwissen über die Brennstoffzelle und über
die Speicherung von Wasserstoff an Bord von Fahrzeugen gewonnen werden.
Jetzt haben PSA Peugeot Citroën und Renault ihre
Ressourcen vereint und ein Forschungsprogramm zur Entwicklung eines Fahrzeugs, das mit
einer Brennstoffzelle ausgerüstet ist, ins Leben gerufen. Dieses Programm erhielt nun die
Zulassung des "Arbeitskreises Brennstoffzelle" (Réseau Pile à Combustible),
der vom französischen Ministerium für Bildung, Forschung und Technologie eingerichtet
wurde.
Im Sinne der Projekte "Hydro-gen" und
"Fever" vereinen PSA Peugeot Citroën und Renault nun ihre Ressourcen und ihr
Fachwissen, indem sie ein vierjähriges Forschungsprogramm initiieren. Dieses Programm
soll es ermöglichen, das entsprechende Know-how zu erwerben und die Bedingungen für die
Realisierung und die Wettbewerbsfähigkeit zu schaffen, die für die Serienproduktion
eines Fahrzeugs mit Brennstoffzelle, spätestens im Jahr 2010, nötig sind.
Um die festgesetzten Ziele zu erreichen, arbeiten PSA
Peugeot Citroën und Renault mit folgenden Organisationen zusammen:
- Mit dem CEA (Commissariat à l’énergie atomique =
Französische Atomenergiebehörde) und seinen Universitätspartnern, Air Liquide und De
Nora bei der Entwicklung des Brennstoffzellensystems.
- Mit Air Liquide, Elf und Total bei der Kraftstoffversorgung
und der Reformierung.
- Mit Air Liquide und Valeo bei den Flüssigkeitskreisläufen
und dem Energieaustausch.
Unter der Voraussetzung, dass die jeweiligen Ziele erreicht
werden, besteht das Programm aus drei aufeinanderfolgenden Phasen
- einer ersten Phase von einem Jahr zur Ermittlung der
wirtschaftlichen, umweltgerechten und technologischen Durchführbarkeit, die dazu dient,
die verschiedenen möglichen Abfolgen von Zelle, Reformer und Treibstoff zu bewerten...
- einer zweiten Phase von zwei Jahren, in der das Verfahren
untersucht und die geeignete Technologie ausgewählt werden soll,
- einer dritten Phase für die Herstellung von
repräsentativen Prototypen in einer Kleinserie.
Das Budget für die Durchführbarkeitsstudie beträgt fast
34 Millionen Francs, wovon 30 % vom Ministerium für Bildung, Forschung und Technologie
finanziert werden.
MA
Vaillant, Plug Power und GE Fuel Cell Systems bilden Allianz für
den europäischen Markt
HyWeb, 20.09.99: Die Joh. Vaillant GmbH u. Co., Remscheid, eines der führenden Unternehmen auf
dem europäischen Heizgerätemarkt (HyWeb, 04.12.98),
hat mit dem US-amerikanischen Unternehmen Plug Power, Latham/New York, eine enge
Zusammenarbeit zur Entwicklung von Brennstoffzellen-Heizgeräten vereinbart. Außerdem
wurde mit GE Fuel Cell Systems, ebenfalls Latham/New York, und Plug Power ein Vorvertrag
zur europaweiten Vermarktung der Brennstoffzellen-Technologie abgeschlossen.
Die Vereinbarung mit GE Fuel Cell Systems regelt -
vorbehaltlich der endgültigen Verträge, deren Unterzeichnung unmittelbar bevorsteht -
die Zusammenarbeit auf der Vertriebsseite. Vaillant wird demnach über GE Fuel Cell
Systems Brennstoffzellen und Gasaufbereitungskomponenten von Plug Power beziehen und die
Brennstoffzellen-Heizgeräte während der ersten Phase der Kooperation zunächst für
seine Kunden in Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden, als auch für
die europäischen Aktivitäten von General Electric produzieren.
Etwa Ende des Jahres 2001 sollen die ersten Pilotanlagen
mit der Vaillant Hasen-Marke in verschiedenen europäischen Regionen, insbesondere in
Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden, getestet werden. Der breite
Verkaufsstart ist für das Jahr 2003 vorgesehen. Bis zum Jahr 2010 plant Vaillant eine
Absatzsteigerung auf 100.000 Geräte pro Jahr.
MA
Manhattan Scientifics erwirbt deutsche
Brennstoffzellen-Technologie
HyWeb, 27.08.99: Am 10. August gab Manhattan Scientifics
aus Los Alamos, New Mexico, USA, bekannt, das geistige Eigentum, exklusive qeltqeite
Vermarktungsrechte und beantragte Patente für die Brennstoffzellen-Technologie im
mittleren Leistungsbereich der NovArs Gesellschaft für neue Technologie GmbH mit Sitz in
Passau erworben zu haben.
Manhattan Scientifics wird Forschungs- und
Entwicklungsaktivitäten von NovArs finanzieren, die am 5. Spetember 1999 beginnen sollen.
Dieser Vertrag wurde mit dem Haupteigentümer von NovArs, Dr. Arthur Koschany geschlossen.
Der Vertrag beinhaltet die Fertigstellung eines betriebsbereiten Prototypen der nächsten
Generation im Frühjahr 2000.
MA
Ford eröffnet Wasserstoff-Tankstelle, veröffentlicht
Fortschritte bei Benzinreformern in Zusammenarbeit mit Mobil
HyWeb, 27.08.99: Am 16. August hat Ford Motor Company die
erste Tankstelle Nordamerikas eröffnet, an der sowohl Druckwasserstoff als auch
flüssiger Wasserstoff getankt werden können. Dies unterstreicht die Bemühungen von Ford
um saubere Wasserstofffahrzeuge.
Die Tankstelle, die auf dem Gelände der nordamerikanischen
Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Ford in Dearborn, Michigan, USA, gelegen ist,
wird die Analyse der Vor- bzw. Nachteile von Druck- gegenüber Flüssigwasserstoff
unterstützen, Vergleiche verschiedener Füllstutzen ermöglichen und unterschiedliche
Druckniveaus bei der Betankung von Fahrzeugen zur Verfügung stellen.
Die Tankstelle hat zwei LH2- und zwei CGH2-Zapfsäulen.
Der Flüssigwasserstofftank hat ein Volumen von 6250 Litern. Druckwasserstoff wird auf den
Druckniveaus 5 MPa und 38 MPa gespeichert. Das untere Druckniveau wird für
Laboruntersuchungen genutzt, während das obere Druckniveau zum Betanken der Fahrzeuge bei
25 MPa oder 34 MPa genutzt wird.
Foto: Ford Motor
Company
Betankung des P2000 HFC mit
Druckwasserstoff.
Ebenfalls am 16. August gaben Ford und Mobil wesentliche
Fortschritte in der Entwicklung eines kleineren, leichteren und kostengünstigeren
Benzinreformers für Brennstoffzellenfahrzeuge bekannt. Neue Katalysatoren seien
entwickelt worden, die den Reformierungsprozess bereits bei niedrigeren Temperaturen
ermöglichten.
MA
Linde will AGA und Messer-Griesheim übernehmen
HyWeb, 27.08.99: Nach einem Bericht der Süddeutschen
Zeitung vom 17.08.99 hat die Linde AG ein öffentliches Übernahmeangebot für die
schwedische AGA-Gruppe ausgesprochen. Nach Aussagen von Linde gibt es Zusagen von
Großaktionären von AGA für den Verkauf ihrer Anteile, wodurch Linde einen Anteil von
rund 60% erhielte. Durch das öffentliche Angebot soll diese Quote noch erhöht werden.
Durch den Zusammenschluss entstünde die zweitgrößte Gasegruppe Europas und die die
viertgrößte weltweit.
Parallel laufen die Verhandlungen zur Übernahme von
Messer-Griesheim durch Linde. Ein Linde-Sprecher teilte mit, man rechne damit, daß die
Verträge in Kürze unterschrieben werden könnten. Durch diesen Zusammenschluß würde
der weltweite Marktanteil von Linde auf 16 bis 17% steigen.
MA
DWV, 27.08.99: Platin ist teuer, wird aber als
Katalysator für die Membranen von PEM-Zellen gebraucht - jedenfalls bisher. Die New
Yorker ZeTek Power Ltd., Mutterfirma von Zevco, hat einen neuen Katalysator auf
Kobaltbasis entwickelt, der durch den Ersatz des Platins die Kosten der Zellen erheblich
senkt. Erstmals wird ein Nicht-Edelmetall dafür eingesetzt. An der Entwicklung waren
amerikanische und französische Forscher beteiligt. Die Mittel kamen von ZeTek Power und
der Europäischen Kommission. Nicholas Abson, Chef von ZeTek und Zevco, bezeichnete die
Entwicklung als kritischen Durchbruch auf dem Weg zu sauberer Energie für jedermann, die
nicht nur bezahlbar sei, sondern auch noch Geld spare. Der Bedarf an dem kostspieligen
Edelmetall Platin wird bisher als eines der größten Hindernisse auf dem Weg zur
Massenanwendung von PEM-Zellen angesehen. Zwar ist Kobalt auch nicht gerade billig, aber
bei größeren Mengen erwartet Abson etwa eine Halbierung der Metallkosten. (Business
Wire, 13. Juli 1999; Hydrogen & Fuel
Cell Letter, August 1999)
DWV
DaimlerChryslers Wasserstoffbus auf
Testfahrt in Oslo
DWV, 27.08.99: DaimlerChryslers
Nebus absolviert zur Zeit einen zweiwöchigen Probelauf auf einer der wichtigsten
Buslinien in Oslo. Die Präsentation des Fahrzeugs löste großes Interesse bei den Medien
aus (Foto: Norwegian Hydrogen Forum). Die Osloer Verkehrsbetriebe haben sich schon als
Interessenten für den Einsatz der Fahrzeuge gemeldet, sobald sie kommerziell erhältlich
sind.
DWV
DWV, 27.08.99: Die Shell-Solarzellenfabrik in
Gelsenkirchen wird am 16. November offiziell den Betrieb aufnehmen. Bundeskanzler Gerhard
Schröder und NRW-Ministerpräsident Wolfgang Clement haben ihr Kommen zugesagt. Die
Solarzellenfabrik ist Teil des Geschäftsbereichs für erneuerbare Energien der Royal
Dutch/Shell Gruppe.
Auf der homepage der Deutschen Shell AG findet
sich unter www.deutsche-shell.de/zeitbild/1.htm
Lehrmaterial zum Thema "Perspektiven der globalen Energieversorgung" zum
Herunterladen im pdf-Format. Erwähnenswert ist das Shell Energieszenario, das für das
Jahr 2060 einen Anteil der erneuerbaren Energien von 50% an der globalen Energieversorgung
enthält sowie einen stagnierenden und später sinkenden Erdölverbrauch ab etwa 2005/2010
aufweist. Der Energieverbrauchszuwachs der nächsten 60 Jahre wird dabei ausschließlich
durch erneuerbare Energien gedeckt.
In Sequenz 5 "Wie sieht die
Energieversorgung morgen aus?" des Lehrmaterials liest man "Doch die gewaltigen
Fortschritte im Bereich der Wasserstoff-Technologie lassen hoffen, bald einen idealen
Speicher der photovoltaisch erzeugten Energie zu finden".
DWV/MA
Das aktuelle
Zitat
"Und so lautet der Urteilsspruch der
Wissenschaft: 'Wer die chemische Zusammensetzung der Lufthülle im Sinne einer effektiven
Verdoppelung der prä-industriellen Kohlendioxidwirkung verfälscht, wird mit einer
globalen Erwärmung von bis zu 3,5 Grad Celsius, aber nicht unter 1,5 Grad, bestraft.'
[...]
'Wer in einem besonders schweren Fall der fortgesetzten Emission
von Treibhausgasen aus Industrie, Verkehr, Haushalten, Landwirtschaft usw. die effektive
Kohlendioxidwirkung sogar vervierfacht, muß mit einem Strafmaß von bis zu zehn Graf
Celsius Erwärmung rechnen.'
Ganz nüchtern betrachtet, befindet sich unsere Zivilisation
gegenwärtig auf dem direkten Weg zum Umweltkapitalverbrechen [...]"
Hans-Joachim Schellnhuber, Direktor des
Potsdam-Instituts für Klimaforschung, Süddeutsche Zeitung, 26./27.06.99
Übersicht
deutscher Wasserstoff- und Brennstoffzellenprojekte
HyWeb, 30.07.99: L-B-Systemtechnik hat Beschreibungen von knapp 200 deutschen
Wasserstoff- und Brennstoffzellenprojekten der letzten zehn Jahre zusammengetragen. Die
Zusammenstellung ist online in HyWeb unter www.HyWeb.de/germanh2 zu finden. Alle Beschreibungen sind in englischer
Sprache.
Derzeit sammelt die LBST Beschreibungen europäischer
Projekte in diesem Bereich. Ein Erfassungsfragebogen ist unter der Beschreibung der
deutschen Projekte zu finden. Alle Organisationen in Europa, die an Projekten beteiligt
waren oder sind werden gebeten, der LBST Informationen für diese Zusammenstellung
zukommen zu lassen.
MA
European Integrated Hydrogen Project workshop proceedings online
HyWeb, 30.07.99: EIHP – European Integrated Hydrogen
Project ist ein industrielles Gemeinschaftsprojekt mit dem Ziel, Regelwerke und
Zulassungsverfahren für Wasserstofffahrzeuge in Europa zu harmonisieren (HyWeb, 31.08.98).
Aus Anlaß der Projektbewertung zur halben Projektlaufzeit
im März 1999 wurde ein offener Workshop abgehalten mit dem Ziel, die in EIHP angewandte
Methodologie und die vorläufigen Resultate zu kommunizieren. Externe Experten und
interessierte Organisationen waren für Präsentationen und Diskussionen eingeladen.
Die Proceedings (in englischer Sprache), die die
Präsentationen der EIHP-Partner, der eingeladenen Experten und weiterer
Workshop-Teilnehmer sowie Zusammenfassungen der Diskussionsergebnisse enthalten, sind
jetzt online in HyWeb verfügbar unter www.HyWeb.de/eihp
. Die 20 Beiträge konzentrieren sich auf Erfahrungen und aktuelle Aktivitäten im Bereich
gasförmiger Alternativkraftstoffe mit einem besonderen Schwerpunkt auf Zulassungsfragen,
Standardisierungen, Sicherheitsaspekten und Betreiberfragen in den jeweiligen Ländern.
Die Zusammenstellung der Proceedings und ihre
Veröffentlichung im Internet wurde von der Europäischen Kommission finanziell
unterstützt.
MA
Erfolgreicher
Betrieb eines MCFC-Kraftwerks in Mailand, Italien
HyWeb, 30.07.99: Ansaldo Ricerche (Italien) hat
kürzlich zusammen mit dem spanischen Partner PEP den erfolgreichen Betrieb einer 100 kW
MCFC Kraft-Wärme-Kopplungsanlage (molten carbonate fuel cell –
Schmelzkarbonat-Brennstoffzelle) in Mailand, Italien, auf dem Gelände der ENEL, einem
großen italienischen Stromversorger, bekanntgegeben. PEP – Programa Español de
Pilas de Combustible A.I.E. – ist eine Gruppierung der spanischen Energieversorger
IBERDROLA, ENDESA und BWE, die alle spanischen Aktivitäten auf diesem Gebiet
repräsentieren.
Die 100 kW Anlage in Mailand (links) und der
100 kW stack (rechts). Fotos: Ansaldo Ricerche
Das teilweise von der Europäischen Union geförderte
Projekt ist Teil des größeren Programms MOLCARE von Ansaldo Ricerche und PEP.
Nach dem Test des 100 kW Stack letztes Jahr in Madrid,
Spanien, wurde der Stack nach Mailand transferiert und in die sogenannte „compact
unit (CU)" (kompakte Einheit) integriert, die einen „Sensible Heat
Reformer" (Fühlbare Wärme Reformer) eng am Stack integriert enthält. Dieses
Konzept wurde erfolgreich entwickelt, produziert, installiert und experimentell betrieben.
Dabei wurden 100 kW an das Stromnetz der ENEL sowie warmes Wasser für die Gebäude der
ENEL Ricerca geliefert. Die Anlage wurde mit Kohlegas (mit bis zu 62% CO-Gehalt) und mit
Deponiegas betrieben.
Die zweite Phase des MOLCARE-Programms (1999 bis 2004)
beinhaltet die Weiterentwicklung des Stack und der Peripherie sowie die Fertigung und
Demonstration der ersten „Serie 500"-Einheit mit einer elektrischen Leistung von
500 kW.
MA
Northwest Power Systems, Methanex und Statoil beschließen Zusammenarbeit
für stationäre Methanol Brennstoffzellen-Systeme
HyWeb, 23.07.99: Wie die drei Firmen in Pressemitteilungen am
28. Juni bekanntgaben werden Northwest
Power Systems (siehe HyWeb,
07.06.99), Hersteller von stationären Brennstoffzellen-Systemen, Methanex, Weltmarktführer bei
Methanolproduktion und -verkauf sowie Statoil,
führender Methanolproduzent in Europa, zusammenarbeiten, um die Kommerzialisierung
kleiner Methanol Brennstoffzellen-Systeme voranzubringen.
Die Firmen haben eine Zusammenarbeit in zwei Pilotprojekten
beschlossen. Der Schwerpunkt wird auf der Demonstration von Brennstoffzellen-Systemen zur
kombinierten Strom- und Wärmeproduktion, die mit Methanol versorgt werden, liegen. In
diesem Projekt werden mehrere Einfamilienhäuser in Bend, Oregon, USA, 1999 vom Stromnetz
abgekoppelt und mit Brennstoffzellen-Systemen mit Methanolreformer versorgt. Im zweiten
Projekt wird ein metallverarbeitender Betrieb mit reinem Wasserstoff aus einem
Methanolreformer von Northwest Power Systems versorgt.
Die Reformer und Brennstoffzellen-Systeme werden von
Northwest Power Systems entwickelt und gefertigt. Die Systeme sind geeignet für den
Einsatz in Wohnhäusern, als Notstromversorgung und für tragbare Anwendungen.
Gemeinsam kommentieren Alan Guggenheim (Präsident und CEO
von Northwest Power Systems), Pierre Choquette (Präsident und CEO von Methanex), und Finn
Kulas (Senior Vice President von Statoil): "Während sich viele der aktuellen
Entwicklungen im Bereich Methanol und Brennstoffzellen auf Brennstoffzellenfahrzeuge
konzentrieren, gibt es auch sehr interessante Möglichkeiten im stationären Bereich.
[...]" (HyWeb,
22.06.99).
Am 14. Juli gab Northwest Power Systems den erfolgreichen
Test eines Reformers bekannt, der Diesel in Hochreinen Wasserstoff umwandelt. Dieser wurde
direkt einer PEM-Brennstoffzelle zugeführt.
Wie Northwest Power Systems weiter am 19. Juli bekanntgab,
wurde eine PEM-Brennstoffzelle bei DCH Technology bezogen, die in ein
Brennstoffzellen-System inklusive Reformer integriert werden soll. Northwest Power Systems
hat in jüngster Vergangenheit von einer wachsenden Zahl von Brennstoffzellen-Herstellern
Brennstoffzellen bezogen, darunter auch De
Nora, S.p.A., Mailand, Italien. Northwest power Systems hat mit De Nora einen
langfristigen Liefervertrag.
MA
Flint Energies wird Partner von GE Fuel Cell Systems für die Vermarktung von
stationären Brennstoffzellen-Systemen in Georgia, USA
HyWeb, 23.07.99: Am 23. Juni hat Flint Energies , eine
Strom-Kooperative in Kundenbesitz aus Georgia, USA, bekanntgegeben, eine
Absichtserklärung unterzeichnet zu haben, die Flint Energies als exklusiven
Vertriebspartner von GE Fuel Cell Systems für kleine, stationäre Brennstoffzellensysteme
in Mittel- und Süd-Georgia, USA, festlegt.
GE Fuel Cell Systems und Flint Energies planen, ab 2001
Systeme für Einfamilienhäuser und ab 2002 Systeme für die gewerbliche Nutzung zu
verkaufen. Die Preise werden anfänglich bei etwa 8.500 US-$ (16.000 DM) für das kleine
System liegen und sollen bis 2003 auf unter 4.000 US-$ (7.500 DM) fallen. Die
Brennstoffzellen-Systeme, die mit Erdgas oder Propan (LPG) versorgt werden, sollen den
Strombedarf des jeweiligen Kunden zu 100% decken.
Brennstoffzellen sind nach Aussagen der Partner ideal für
drei Märkte geeignet: Als umeltfreundliche oder "grüne" Stromquelle, als
zuverlässige Stromquelle ohne Stromausfälle und als Stromversorgung für neue Häuser,
die zu weit von existierenden Stromleitungen entfernt gebaut werden.
GE Fuel Cell Systems wurde im Februar 1999 als joint
venture von GE Power Systems und Plug Power für Vermarktung, Verkauf, Installation und
Wartung von Plug Power Brennstoffzellen-Systemen (bis 35 kWe) für Eigenheime und
gewerbliche Anwendungen gegründet (HyWeb,
17.02.99).
MA
Air Liquide und Air Products übernehmen Gasehersteller BOC
HyWeb, 23.07.99: Wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung am
13. Juli meldete, hat die Führung des britischen Gaseherstellers BOC Group plc. dem
Übernahmeangebot der Konkurrenten Air Liquide S.A. und Air Products and Chemicals Inc.
zugestimmt. Die Übernahme muß noch von verschiedenen Wettbewerbsbehörden genehmigt
werden. Die drei Unternehmen rechnen mit dem Vollzug der Übernahme in sechs Monaten.
Die Aufteilung von BOC soll folgendermaßen aussehen: Air
Liquide übernimmt die Geschäftsbereiche in Großbritannien, Irland, Japan und Thailand.
Air Products erhält die Operationen in Australien, Neuseeland, Singapur, Südchina und
Malaysia. Den Rest der internationalen Geschäftsbereiche wollen Air Liquide und Air
Products zu gleichen Teilen weiterführen.
Damit würde der Weltmarktführer Air Liquide seinen
Marktanteil bei Industriegasen von 17% auf 24% steigern. Air Products würde sich von 8%
auf 15% steigern und damit gleichauf mit Praxair Rang zwei einnehmen.
MA
DWV, 20.07.99: In St. Petersburg fand vom 5. bis 8. Juli
die internationale Konferenz "Hypothesis III" statt. (Hypothesis = "HYdrogen
POwer, THeoretical and Engineering Solutions,
International Symposium") Die Teilnehmerliste
umfaßte 125 Namen, davon etwa 40 aus dem Ausland. Einige fachliche Beobachtungen:
- Die Plasmaphysik trat mit verschiedenen
Beiträgen in den Vordergrund. Hier scheinen sich neue Möglichkeiten der sauberen und
effizienten Produktion und Verwendung von Wasserstoff zu ergeben.
- Übrigens wird in Rußland die "Kalte Fusion"
keineswegs als Artefakt abgetan, sondern es wird an verschiedenen Stellen daran geforscht.
- Mit sehr viel größerem Aufwand wird aber die Arbeit an der
"heißen" Fusion betrieben, und natürlich an der Kernspaltung.
Sicherheitsprobleme sollen durch die Verlegung der Kraftwerke unter die Erde gelöst
werden. Forschungsinstitute auf diesem Gebiet, wie das bekannte Moskauer
Kurchatov-Institut, suchen sich allerdings auch in Rußland zunehmend neue Arbeitsgebiete.
- Im Verkehrssektor gilt die Umstellung des Flugverkehrs
auf den Treibstoff Wasserstoff weiterhin als Ziel. Die Schnelligkeit des Fortschritts wird
wohl in erster Linie von den wirtschaftlichen Verhältnissen bestimmt, ist also völlig
ungewiß.
- Die Brennstoffzelle im Straßenverkehr gilt
auch in Osteuropa als Zukunft.
- Zur thermischen Verwendung und Sicherheit
von Wasserstoff wurden verschiedene Arbeiten über Verbrennung und Detonationen
präsentiert sowie über Versprödung.
- Internationale Projekte: Es gab Beiträge
über das Hamburger W.E.I.T.-Projekt, das Komplexlabor an der FH Stralsund und über die
Arbeiten in Norwegen sowie über französische Arbeiten über die Auswertung verschiedener
Produktionspfade.
- Graphit-Nanostrukturen werden auch in
Rußland untersucht.
- Die Brennstoffzelle spielte in St. Petersburg keine so
dominierende Rolle wie auf manchen anderen Tagungen. Dafür war das Programm
ausgeglichener.
Ein Teil der Beiträge steht auf einer CD-ROM zur
Verfügung, von der die Organisatoren noch einige Exemplare vorrätig hatten. Anfragen
bitte an Herrn Prof. Denissov unter denissov@apmath.spbu.ru.
Die "Hypothesis IV"-Konferenz wird im Jahr 2001
in Stralsund stattfinden; Informationen sind unter www.hypothesis.de zu finden.
DWV
Das aktuelle
Zitat
| "Was nützen neue technische Entwicklungen,
wenn sie nur als Studien oder Prototypen existieren? Eigentlich gar nichts. Die Ford Motor
Company nimmt Innovationen gerade auf dem ökologischen Sektor sehr ernst. Die meisten
alternativ angetriebenen Fahrzeuge weltweit sind von uns. Aber auf solchen Erfolgen darf
man sich nie ausruhen. Deshalb geht mit dem P2000 in knapp 5 Jahren das erste
Brennstoffzellen-Fahrzeug in Serie. Das ist gut für Sie, für uns und für die
Umwelt." |
|
"Null Emission schon
2004 in Serie.
Die Brennstoffzelle
produziert keine
Schadstoffe, sondern
nur ein paar Tropfen
Wasser." |
Ganzseitige Anzeige in der Süddeutschen Zeitung vom 21.
Juni 1999.
DWV, 14.07.99: Gleich zwei große deutsche
Stromerzeuger wollen große Demonstrationsprojekte mit Kraftwerken starten, die eine
Festoxid-Brennstoffzelle von Siemens/Westinghouse verwenden.
RWE Energie wird gemeinsam mit Siemens/Westinghouse
eine Brennstoffzelle mit 300 kWel Leistung installieren und mit einer
Gasturbine kombinieren, um die hohe Temperatur des Abgases auszunutzen. Die erste Anlage
soll bereits im Jahr 2000 in Nordrhein-Westfalen bei RWE Energie entstehen, die zweite
Anlage danach bis 2002. Der elektrische Wirkungsgrad beträgt etwa 60 %, zusammen mit der
Wärmenutzung kommen 80 bis 90 % zusammen. Für die RWE Energie sei dies der entscheidende
Schritt zum Einstieg in diese effiziente und saubere Technik, erklärte Manfred Remmel,
Vorstandsvorsitzender der RWE Energie. "Unseren Kunden wollen wir so bald als
möglich diese bahnbrechende Technologie für das nächste Jahrtausend anbieten." Die
Kosten werden auf 20 MDM geschätzt. RWE Energie erwartet, daß 20 bis 40 % des Stroms aus
Erdgas in Deutschland bis zum Jahr 2010 dezentral erzeugt werden, also beispielsweise
über eine hauseigene Brennstoffzelle.
In einer vergleichbaren Entwicklung projektiert die
EnBW Energie Baden-Württemberg AG ein Brennstoffzellen-Hybridkraftwerk mit einer bisher
beispiellosen Leistung von 1 MW. Die Zelle wird mit Mikro-Gasturbinen kombiniert. Außer
EnBW sind Electricité de France, Gaz de France, TIWAG (Tiroler Wasserkraftwerke AG) und
Siemens/Westinghouse beteiligt. Durch die Verwendung von preiswerten Materialien und die
Optimierung der Verschaltung der Komponenten sollen die Kosten wesentlich gesenkt werden.
DWV
Shell und
Siemens entwickeln CO2-freies SOFC-Kraftwerk
HyWeb 14.07.99: Wie das Internationale
Wirtschaftsforum Regenerative Energien (IWR) berichtet wollen Shell Hydrogen und
Siemens/Westinghouse gemeinsam ein neues Kraftwerkskonzept entwickeln, das bei Einsatz von
Erdgas so gut wie keine Emissionen abgibt. Das Kraftwerkskonzept kombiniert die von
Siemens/Westinghouse entwickelte SOFC Hochtemperatur-Brennstoffzelle mit der bei Shell in
Entwicklung befindlichen CO2-Einlagerungstechnik. Das in der SOFC entstehende
CO2 soll in entleerte Erdöl- oder Erdgaslagerstätten gepumpt und dort
dauerhaft eingelagert werden.
MA
Feldtests
mit Hexis Klein-SOFC
HyWeb, 14.07.99: Nach der ersten Phase von Tests der Hexis-Technologie des schweizer Herstellers
Sulzer in Winterthur und Dortmund läuft derzeit die zweite Serie von Feldtests (HyWeb,
04.02.99). Hexis-Anlagen wurden in Basel (Amt für Energie und Technische Anlagen,
Schweiz), Oldenburg (EWE AG, Deutschland), Duisburg (Thyssengas, Deutschland) und Tokyo
(Tokyo Gas, Japan) für dreijährige Testläufe installiert. Im Herbst 1999 folgen drei
weitere Anlagen für zweijährige Versuche. Die Kosten für die Langzeitversuche werden
nach Aussage von Sulzer zum großen Teil von den Energieversorgungsunternehmen getragen.
Parallel zu den Feldtests wird die Entwicklung von Prototypen vorangetrieben.
Das erste kommerzielle Gerät wird im Jahr 2001 verfügbar sein.
Die Hexis-Standardanlage wird auf den Betrieb mit Erdgas ausgelegt sein; aber
auch andere Brennstoffe werden einsetzbar sein. Die elektrische Leistung wird bei
1 kW liegen bei elektrischen Wirkungsgraden von etwa 30% bei Volllast bzw. 40% im
Teillastbereich. Der Gesamtwirkungsgrad dürfte bei 90% liegen.
MA
DWV, 14.07.99: Eine Gruppe am Fachbereich Physik
der National University of Singapore hat bei Versuchen mit Graphit-Nanostrukturen (Carbon
Nanotubes (CNT), mehrwandig) Wasserstoff-Speicherfaktoren von 14 bis 20 % gewichtsbezogen
gemessen. Die Messungen fanden bei Atmosphärendruck und Temperaturen von 200 bis 400 °C
statt. Die Ergebnisse übertrefffen die Werte von Hydriden oder der Kryoadsorption sowie
die an anderen Graphit-Nanostrukturen gemessenen (ausgenommen die nach wie vor nicht
reproduzierten von Rodriguez und Baker), und sie sind erstmals nicht bei tiefen
Temperaturen gefunden worden. Sie übertreffen mit rechnerischen Speicherdichten von 112
bzw. 160 kg H2/m3 auch den flüssigen Wasserstoff (71 kg/m3).
Die Besonderheit der in Singapur untersuchten
Strukturen ist der Einbau von Kalium- und Lithium-Fremdatomen in das Kohlenstoffgitter.
Ihrem katalytischen Effekt schreiben die Autoren die hohe Speicherfähigkeit zu. Eine
andere Ursache sehen sie in der speziellen Form der Strukturen, die einem Stapel Eistüten
ähnelt. Durch Erhitzen kann der Wasserstoff wieder vollständig freigesetzt werden.
Quelle: P. Chen, X. Wu, J. Lin, K. L. Tan:
"High H2 Uptake by Alkali-Doped Carbon Nanotubes Under Ambient Pressure
and Moderate Temperatures ", Science 285 (1999) 91-3
DWV
HyGen
Industries startet in die solare Wasserstoffproduktion
HyWeb, 14.07.99: HyGen Industries,
LLC, gegründet 1996 in Venice, Kalifornien, USA, trägt derzeit rund 100 Mio DM zusammen
für die weltweit erste vollständig nachhaltige multi-Megawatt Pilotanlage zur
kommerziellen Wasserstoff-Produktion und -Verteilung, wie auf der Internet home page
berichtet wird. Diese Anlage, die Phototvoltaik, Wind- und eventuell Wellenkraft nutzen
wird, und die verwandten Produkte dienen der Erfüllung der Firmen-Idee der
Kommerzialisierung von Wasserstoff als ultimativem, sauberen Kraftstoff. HyGen stützt
sich auf die Erfahrungen aus dem Clean Air Now Projekt bei Xerox, El Segundo, Kalifornien,
USA, in dem Wasserstoff aus Solarstrom gewonnen und in einer Fahrzeugflotte genutzt wird.
Fotos: HyGen Industries
MA
